Alex Marquez mencoba mengikuti gaya pengereman “Binder Style” Francesco Banaghi untuk memaksimalkan potensi Ducati Desmosedici.
Spanyol, runganSport — Tes MotoGP resmi satu hari pada Senin (1/5) usai suksesnya balapan MotoGP di Spanyol.
Banyak pengendara mencoba bagian baru mereka, beberapa digunakan untuk beradaptasi dengan sepeda baru mereka.
Salah satunya adalah pembalap asal Spanyol, Alex Marquez yang pindah ke Ducati musim ini melalui Satellite Gresini Racing.
Alex juga bersiap untuk balapan berikutnya di Prancis.
Sherry dan Le Mans adalah dua sirkuit dengan karakter yang berbeda, dibutuhkan gaya pengereman yang berbeda untuk mengalahkan Le Mans dengan gaya flip flop.
“Dalam balapan, kami mengalami masalah dengan ban belakang berukuran sedang, jadi kami menggunakannya untuk pengujian.” mengatakan Marquez setelah tes di Jerez di bawah beban kecelakaan no.
“Kami mencoba beberapa geometri di depan dan motor berbelok sedikit lebih baik dan kecepatannya tidak buruk.
Sulit untuk menarik kesimpulan karena daya rekat yang kuat pada trek, tetapi secara umum semuanya baik-baik saja.
Kami juga menjalankan beberapa tes di tata letak trek lain dengan pengereman yang lebih kuat untuk mencoba dan mendapatkan stabilitas lebih saat pengereman.” dia menjelaskan.
“Ada tiga titik pengereman keras. Tikungan 1, 6 dan 13. Kami masih mencoba untuk mendorong dan mempertahankan kecepatan, tetapi kemudian pada data kami mencoba menganalisis zona pengereman lebih lanjut, seberapa baik kami menghentikan motor dan keluar (dari tikungan).” mempesona Manusia Server.
Gaya menjaga roda sejajar telah menjadi taktik pengereman yang disukai dalam beberapa tahun terakhir, untuk menggunakan traksi baik di belakang maupun di depan, Marquez bersikeras untuk melayang ke samping. ‘gaya KTM’ mungkin bisa membantu.
Gaya pengereman Binder yang diikuti Bagnaja kini juga dicoba oleh Alex.
“Itulah yang dilakukan Pecco – saya akan mengatakan seperti KTM, tetapi terutama Brad melakukannya dengan semua motornya; Moto3, Moto2, MotoGP.
Jadi ini sedikit gaya Brad, tapi Pekko juga melakukannya agar tidak terlalu menekankan bagian depan.
Membaca: Alex menilai Marquez masih bisa menjadi juara dunia MotoGP 2023
Itulah yang kami fokuskan untuk mencoba dan mengurangi bobot depan sedikit … Ini adalah keseimbangan. dia menjelaskan Lagi. (RS/zm)