Joan Mir menjelaskan cara mengendalikan sepeda motor dengan teknik pengereman sebelum memasuki tikungan.
Spanyol, runganSport — Suzuki Ekstra Pembalap, Joan Mir menjelaskan bagaimana ia menavigasi tikungan pada motor andalannya Suzuki GSX-RR 1000cc.
Hanya ada dua mobil inline-4 di MotoGP, Yamaha dan Suzuki.
Model mobil seperti ini dikenal sangat mulus dan tercepat di tikungan.
Dalam sebuah wawancara dengan motorsportmagazine.com, Mir menjelaskan secara detail bagaimana dia mengerem sepeda motor Suzuki.
Menerapkan strategi pengereman membutuhkan keterampilan khusus karena motor besar MotoGP sangat sulit dikendalikan.
“Pengereman saya terdiri dari kombinasi rem depan dan belakang, yang sangat penting.
Hal ini memungkinkan motor untuk mengurangi kecepatan pada jarak yang lebih pendek.
Itulah yang perlu Anda pelajari ketika Anda beradaptasi dengan kelas MotoGP – begitulah cara kerjanya yang terbaik.” untuk memberi tahu Mir mengatakan dalam sebuah wawancara motorsportmagazine.comseperti yang dicatat speedweek.com.
Dunia menggunakan rem belakang terlebih dahulu dan kemudian depan?
— Tidak, pertama di depan, lalu di belakang. Beberapa pengendara melakukan hal sebaliknya. Ada kemungkinan yang berbeda.
Jadi Anda menginjak rem depan untuk menggeser bobot, tetapi Anda tidak melemparkan roda belakang ke udara.” murni Damai lebih jauh.
Selain itu, Mir mengatakan bahwa dia juga menggunakan rem mesin untuk memperlambat mesin.
“Ya, kombinasi rem belakang dan rem mesin sangat penting untuk menghindari mendorong motor di fase kedua pengereman.
Bagian terpenting dari fase perlambatan adalah turn-in, karena di situlah Anda bisa berhasil.” cerah Dunia.
Dunia berhasil membawa Suzuki menjadi juara dunia pada musim 2020. Sayangnya, pada akhir tahun ini, pabrikan Hamamatsu terpaksa mundur dari balap motor Grand Prix.
Membaca: Ducati Rekrut Alex, Ternyata Untuk Merayu Marquez?
Belum diketahui tim Mir mana yang akan bergabung musim depan. (DN/eV)