Lucio Cecchinello mengatakan bahwa Marquez memiliki cara unik untuk mengeluarkan motornya dari titik keluar tikungan.
Sachsenring, runganSport — pria dari Italia Lucio Cecchinello memulai balapan pada usia 20 tahun, kemudian pada musim 1996 ia memutuskan untuk membuat tim sendiri, yang ia sebut LCR (Lucio Cecchinello Racing).
Tim saat ini memiliki dua pebalap muda, Takaaki Nakagami sebaik Alex Marquez.
Namun, hasilnya sejauh ini tidak menggembirakan.
Pembalap Honda lainnya melakukan hal yang sama, tetapi untuk satu pebalap Repsol Honda Mark Marquezitu selalu dapat bekerja lebih baik pada RC213V.
Sebelum MotoGP tahun 2013, Márquez telah mempersembahkan enam gelar juara dunia kepada Honda dan selalu menjadi penantang gelar.
Baru setelah dia mengalami cedera parah di dua musim terakhirnya, Marquez gagal bersama Honda karena dampak pada fisiknya masih menjadi penghalang.
Sejak Marquez sudah jarang bisa membalap lagi, Honda berusaha membuat motornya lebih bersahabat dengan semua pebalap, tapi sayangnya tidak berhasil.
Berbicara tentang Márquez, Cecchinello menjelaskan penanganan Márquez yang aneh terhadap Honda, terutama saat keluar dari tikungan, yang tidak dapat ditandingi oleh pembalap lain.
“Mark adalah juara yang hebat, pembalap berbakat.
Masuk akal untuk berasumsi bahwa dia selalu menjadi orang pertama yang didengarkan Honda.
Menjadi rem super, ia bersikeras merancang untuk mengambil keuntungan dari sepeda super gesit di titik masuk tikungan.
Namun, ketika Anda mengemudi ke arah ini, itu merusak stabilitas bagian belakang. untuk memberi tahu Cecchinello berbicara kepada media Prancis. Ulasan Motobagaimana dimuat Motosan.
“Jangan lupa bahwa Mark memiliki gaya balap yang spesial.
Dia sering menggunakan rem belakang untuk membelokkan motor saat dia menggesernya, dan dia punya cara unik untuk mengeluarkannya dari tikungan.
Ini bekerja pada area permukaan ban yang besar.” bersatu pria Italia.
Membaca: Bos Dorna ingin menyerang kritikus pramugara seperti Rins
Namun, karakter Honda ini tidak cocok dengan pembalap lain, seperti dulu Cal Crutchlow mengeluh motor terlalu gelisah, kurang terkontrol saat masuk
menikung dan kurang cengkeraman saat berakselerasi. (DN/eV)