Joan Mir mencoba menjelaskan mengapa Yamaha sekarang lebih lambat, meski tenaganya meningkat.
Barcelona, ruanganSport — Dua mantan pebalap Suzuki Ecstar, Joan Mir DAN Alex Rins Jika mereka mengulangi catatan waktu lap Suzuki MotoGP Le Mans 2022 tahun ini, mereka akan finis keempat dan kelima di grid kualifikasi MotoGP Prancis.
Sebaliknya, dua pembalap Honda lebih lambat +0,867 detik (Dunia) dan +0,982 detik (Rins) di mesin Honda baru mereka, finis di urutan ke-16 dan ke-18.
Sebagai gambaran motor balap Ducati Lenovo, Francesco Bagnaiayang meraih Polandia tahun ini dan tahun lalu lebih lambat 0,255 detik pada tahun 2023.
Mir menyebutkan perbandingan waktu lap ketika ditanya apakah dia memiliki penjelasan mengapa Yamaha – sekarang satu-satunya pabrikan yang menggunakan konfigurasi mesin Inline 4 setelah Suzuki mundur dari MotoGP – sangat menderita meskipun performa mesin meningkat pada tahun 2023 .
Tahun ini Yamaha sepertinya mampu menaikkan top speed, namun karena adanya kelebihan tenaga Yamaha kalah di tikungan.
Mesin mereka bekerja lebih lambat dari sebelumnya, meski tenaganya meningkat.
Fabio Quartararo yang dulu ngebut Yamaha, tahun ini juga lebih lambat dari tahun lalu.
Quartararo lebih lambat 0,687 detik di kualifikasi Le Mans daripada di sesi yang sama pada 2022, menjatuhkannya dari posisi ke-4 ke posisi ke-13 di grid.
Catatan waktu pembalap Prancis itu pada 27 lap yang sama juga lebih lambat 14 detik dari tahun lalu.
Dunia yang memiliki pengalaman pertahanan Suzuki ke-4 bawaan mencoba menjelaskan berdasarkan apa yang dialaminya.
Bahkan jika mereka berhasil memperbaiki satu area motor, area lain akan bermasalah dan ini akan berlanjut hingga pabrikan menemukan kompromi yang tepat untuk motor secara keseluruhan.
“Saya tahu bahwa waktu putaran yang saya lakukan tahun lalu di Suzuki dan saya (sekarang di Honda) lebih lambat satu detik.” mengatakan Dunia diceritakan dalam berita kecelakaan no.
“Yamaha, saya tidak tahu (mengapa mereka lebih lambat). Saat Anda membuat mesin lebih bertenaga, Anda mungkin (kalah) di beberapa area lain.” transparan Dunia berdasarkan pengalaman saya di Suzuki.
Seperti itu dengan Suzuki, tahun demi tahun kami meningkatkan kecepatan maksimum, tapi kemudian kami hampir tidak menghentikan motornya.
Biasanya saat ini dengan persamaan sepeda ini, saat Anda meningkatkan satu bagian, Anda membuat titik lemah di bagian lain. terang juara dunia 2020.
Baik Honda maupun Yamaha saat ini sedang berkompetisi di MotoGP. (RS/zm)