MotoGP Jerman: Bagnaya bertanya-tanya mengapa dia jatuh?
Francesco Bagna (Ducati Lenovo) MotoGP Race Sachsenring, Jerman 2022 / runganSport © Moto Grand Prix.

Francesco Bagna tidak memiliki penjelasan mengapa ia jatuh di balapan MotoGP Jerman.

Sachsenring, runganSportDoa terbaik untuk Ducati tahun ini, Francesco Bagnaia menjadi pembalap paling tidak konsisten sejauh ini.

Start balapan MotoGP Jerman dari posisi start pilar, Bagnaia jatuh di awal lap keempat saat keluar dari Tikungan 1 saat roda belakang kehilangan kendali.

Pembalap pabrikan Lenovo Ducati itu telah memenangkan dua dari tiga finis buruk dalam lima balapan terakhir.

Kali ini, pebalap Italia itu tidak punya penjelasan atas jatuhnya di Sachsenring.

Jadi apa yang sebenarnya terjadi?

“Mari kita mulai dengan dasar-dasarnya: Saya berada di atas sepeda ketika saya jatuh, itu karena saya melakukan kesalahan” untuk memberi tahu Bagnaya dilaporkan Minggu kecepatan.

“Tapi dinamikanya, tentu saja, sangat aneh. Hari ini di MotoGP jarang melihat pebalap berputar di bawah akselerasi. Saya melakukan sekitar 70 putaran setiap hari akhir pekan ini dan tidak ada yang seperti ini yang pernah terjadi.

Saya tidak mengharapkan ini sama sekali dan karena itu saya sangat marah.

Bahkan sekarang, saya masih sangat marah – terutama karena saya tidak diberi penjelasan tentang alasan jatuhnya. Dia komplain.

“Ketika saya mulai membuka gas, saya berputar. Begitulah cara dia jatuh di Moto2 saat basah.” dia melanjutkan kebingungan.

“Saya seorang pengendara yang kritis terhadap diri sendiri ketika saya membuat kesalahan dan menerima kesalahan saya sendiri.

Tapi hari ini sangat sulit bagiku. Saya memutar ulang momen ini berulang-ulang di kepala saya, mencoba mencari penjelasan.

Sayangnya, saya tidak melihat apa pun yang bisa saya katakan: itu saja.” Akui Bagnaya.

“Jika Anda melihat foto atau data, saya sebenarnya berakselerasi sedikit lebih lembut di dalam lingkaran.

Baca juga:   Puig Jelaskan Penyebab Pol Sulit Bernafas di atas Motor MotoGP – runganSport

Namun, saya jatuh. Saya tidak tahu apakah itu benar-benar sulit. Jika saya melihat bagaimana saya melakukan lap pertama, itu tidak mengganggu saya.” dia pikir.

“Saya tidak berpikir ada cara untuk memahami kecelakaan ini. Saya mengerem sedikit lebih keras, tapi masih dalam toleransi.

Saya menghentikan sepeda dengan baik, saya tidak jatuh ke depan. Ketika saya melepaskan rem dan mulai membuka gas, saya sudah berputar.

Sistem kontrol traksi ikut campur. Jadi Anda tidak bisa mengatakan bahwa elektronik juga tidak berfungsi.

Jelas, hari ini level grip lebih rendah, tapi biasanya Anda mendapat peringatan sebelum drop seperti itu. Aku baru saja berbalik.” murni Lagi.

Membaca: Puig mengkonfirmasi pencalonan Tandem Marquez untuk Mir di Repsol Honda

Sekarang Bagnaya jauh dari pemimpin dalam perebutan gelar juara dunia, tetapi pertarungan baru setengah jalan, masih banyak hasil imbang di depan. (DN/eV)


https://aaer.org