Yamaha menjadi satu-satunya mesin MotoGP dengan mesin 4 silinder segaris, empat pabrikan lainnya menggunakan V4.
ITA, runganSport – Setelah MotoGP 2022, pabrikan Jepang Suzuki mundur dari Grand Prix.
Sekarang pergi Yamaha satu-satunya pabrikan dengan mesin inline-four di MotoGP.
Semua pabrikan lain dari Aprilia, Ducati, KTM dan Honda sedang berjuang untuk mengandalkan format mesin V4.
Yamaha menderita masalah kecepatan tertinggi dan kehilangan tenaga dibandingkan dengan kompetisi, sesuatu yang sering dikeluhkan oleh pengendara mereka.
Tapi Yamaha ingin membuat inline-4 yang lebih bertenaga bahkan tanpa berpikir untuk mengubah mesin mereka menjadi V4.
“Saya tidak bisa membayangkannya.
Karena merancang, mengembangkan, dan membangun mesin V4 1000cc untuk Kejuaraan Dunia MotoGP dari bawah ke atas merupakan tantangan besar.” mengatakan bos motogp yamaha, Lyn Jarvis berbicara dalam sebuah wawancara dengan speedweek.com.
“Kalau kita rencanakan regulasi baru lima tahun dari 2027 sampai 2031, mungkin masuk akal.
Tapi kami belum memutuskan ke arah mana kami akan bergerak, karena regulasi teknisnya belum fix.
Itu harus diselesaikan pada tahun 2023, setelah itu kami memiliki waktu empat tahun untuk mengembangkannya.
Kemudian, dengan teknologi baru, kami memiliki opsi yang sama untuk mobil MotoGP baru seperti pabrikan lain.” dia menjelaskan.
Namun Yamaha tidak ingin terburu-buru dan karenanya tidak akan meninggalkan konsep untuk tahun 2024, juga karena mobil sport (600cc R6 dan 1000cc R1) akan dijual dengan mesin segaris.
“Ini akan menjadi keputusan yang sangat berani dan jauh jangkauannya jika kita “rekayasa ulang” Sekarang.
Kami pikir masuk akal untuk melanjutkan ‘desain mesin’ apa yang kita ketahui luar dan dalam.
Kami yakin Inline-4 kami akan terus menemukan peluang pengembangan yang besar.” dia bersikeras.
Membaca: Dokumenter Amazon Ungkap Trik Marquez Bodoh Motor Pedrosa
Tapi apapun bisa terjadi di MotoGP, mungkin beberapa tahun lalu Yamaha berpikir untuk mengubah format mesin. (RS/zm)